Kekuatan sentuhan dan lenturan gear di bawah beban muktamad dan beban keletihan masing-masing dikira dan disahkan mengikut ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 dan ISO6336-3:2006.Sf ialah 1.48 dan kelegaan jejari gear dilaraskan untuk titik tertinggi kehabisan jejari daripadagalas slewingbulatan padang gear.Kelegaan gigi minimum biasanya 0.03 hingga 0.04x modulus, dan kelegaan mesh gear bagi gear pinion pada keseluruhan lilitan perlu diperiksa semula selepas pengikat akhirgalas slewing.

Cincin slewing bola sesentuh empat mata baris tunggal ketepatan pemesinan bola dalaman dan ketepatan pemesinan raceway dalaman tidak tinggi, atau terdapat kecacatan kualiti dan kekurangan minyak pelincir dalam perlanggaran roller raceway dan spacer, secara langsung menjejaskan operasi lancar cincin slewing. dan bunyi bising, jadi apabila memeriksa kecacatan cincin slewing, kadang-kadang dengan menggantikan bola untuk mengurangkan kekerapan kegagalan.

Disebabkan gear di bawah beban selepas masa kerja yang lama, akan ada sekeping kecil logam atau jalur logam berhampiran garis padang, mengadu atau menggerogoti serpihan logam, pembentukan pitting atau gigi.Permukaan gigi galas slewing berlubang dengan peningkatan masa kerja dan mengembang supaya kerosakan gigi jaring galas slewing, bunyi putar kren menara dan hentaman meningkat, kitaran hentaman ke bawah zarah logam dan mempercepatkan haus permukaan gigi cincin slewing, membentuk kitaran ganas.Di samping itu, pembuatan dan pemasangan motor pemula dalam mekanisme cincin slewing mempunyai kecacatannya sendiri untuk menghasilkan jitter hentaman, dan proses penglibatan roda pemacu dengan galas slewing adalah tidak stabil, yang juga meningkatkan kekerapan kegelisahan dan bunyi bergema. desibel.

Jika kualiti kimpalan tidak mencapai standard, kecacatan kimpalan perlu dikerjakan semula dan dikimpal semula.Dalam pembaikan kimpalan pembaikan bukan sahaja akan menghasilkan tegasan kimpalan baru dan kerataan permukaan pelekap yang dimesin juga akan memberi impak yang besar, pada masa yang sama arus kimpalan yang dijana dalam galas slewing melalui badan bergolek dalaman dan raceway cincin slewing juga akan menyebabkan sedikit kerosakan.Di samping itu, ralat pemasangan dalam pemasangan pembuatan, pemasangan medan benang pin dan pramuat bolt juga boleh menghasilkan bunyi atau perbualan yang tidak normal jika keperluan tidak dipenuhi.

Bentuk utama cincin slewing adalah jenis luaran dan dalaman, gear besar dan kecil mesh dengan buruk, kadang-kadang ketat, kadang-kadang longgar, dalam gigi cincin slewing kehabisan kedudukan maksimum meshing terlalu ketat menghasilkan bunyi.Jadi proses pembuatan adalah kritikal.Galas slewing baru sahaja meninggalkan kilang dalam keadaan melahu akan mengeluarkan bunyi seragam bergolek bola keluli, yang merupakan perkara biasa.Seperti dalam deringan biasa seragam yang disertai dengan deringan besar luar biasa lain adalah tidak normal.Terdapat banyak sebab untuk kegagalan.

1. Piawaian pembuatan kami adalah mengikut piawaian jentera JB/T2300-2011, kami juga telah menemui Sistem Pengurusan Kualiti(QMS) yang cekap ISO 9001:2015 dan GB/T19001-2008.

2. Kami menumpukan diri kepada R & D galas slewing tersuai dengan ketepatan tinggi, tujuan khas dan keperluan.

3. Dengan bahan mentah yang banyak dan kecekapan pengeluaran yang tinggi, syarikat dapat membekalkan produk kepada pelanggan secepat mungkin dan memendekkan masa untuk pelanggan menunggu produk.

4. Kawalan kualiti dalaman kami termasuk pemeriksaan pertama, pemeriksaan bersama, kawalan kualiti dalam proses dan pemeriksaan pensampelan untuk memastikan kualiti produk.Syarikat itu mempunyai peralatan ujian yang lengkap dan kaedah ujian lanjutan.

5. Pasukan perkhidmatan selepas jualan yang kuat, menyelesaikan masalah pelanggan tepat pada masanya, untuk menyediakan pelanggan dengan pelbagai perkhidmatan.