Terdapat dua jeniscincin slewingkerosakan, satu adalah kerosakan raceway, dan satu lagi adalah gigi patah.Kerosakan raceway menyumbang lebih daripada 98%, jadi kualiti raceway adalah faktor utama yang mempengaruhi kehidupancincin slewing.Antaranya, kekerasan raceway, kedalaman lapisan mengeras, jejari kelengkungan raceway dan sudut sentuhan adalah empat faktor terpenting yang mempengaruhi kualiti raceway.

1. Kekerasan laluan perlumbaan

Kekerasan pelindapkejutancincin slewingraceway mempunyai impak yang lebih besar pada beban statik terkadarnya.Jika beban statik undian ialah 1 pada 55HRC, hubungan yang sepadan antara beban statik undian galas dan kekerasan laluan perlumbaan adalah seperti berikut:

Thegalas slewingdaripada XZWDgalas slewingkekerasan raceway syarikat ialah 55HRC~62HRC.

 2.Kedalaman lapisan mengeras raceway

Kedalaman yang diperlukan lapisan keras adalah jaminan bahawacincin slewingraceway tidak meredah.Apabilagalas slewingmenanggung beban luaran, bola keluli dan raceway berubah dari sentuhan titik ke sentuhan permukaan, dan permukaan sentuhan adalah permukaan elips.Sebagai tambahan kepada tegasan mampatan, raceway juga tertakluk kepada tegasan ricih, dan tegasan ricih maksimum berlaku pada kedalaman 0.47a (paksi separuh utama elips sentuhan) di bawah permukaan, Ini juga sebab mengapa kedalaman lapisan yang dikeraskan dinyatakan dalam piawaian mengikut diameter bola keluli dan bukannya diametercincin slewing, dan nilai terjamin minimum diberikan dalam standard.Beban statik terkadar C galas adalah berkadar dengan kedalaman lapisan keras H0.908.Jika kedalaman lapisan keras yang diperlukan untuk 4mm hanya dipadamkan kepada 2.5mm, beban statik galas C akan dikurangkan daripada 1 kepada 0.65, kebarangkalian kerosakan padagalas slewingkerana keletihan mengelupas akan sangat meningkat.

Sebagai contoh, yanggalas slewingkedalaman lapisan raceway013.35.1250 raceway ialah ≥ 3.5mm.

 3.Jejari kelengkungan laluan perlumbaan

Jejari kelengkungan raceway merujuk kepada jejari kelengkungan raceway dalam bahagian menegak.Nisbah t jejari laluan perlumbaan kepada jejari bola keluli juga memberi kesan ketara kepada beban statik terkadar dan hayat lesucincin slewing.Apabila t=1.04, beban statik undian dan hayat lesu ialah 1, dan hubungan yang sepadan antara beban statik undian dan hayat lesucincin slewingdan t adalah seperti berikut.

Ia boleh dilihat daripada jadual di atas bahawa semakin besar nisbah jejari, semakin rendah beban statik terkadar dan semakin pendek hayat perkhidmatan.

4. Sudut sentuhan Raceway

Sudut sentuhan merujuk kepada sudut antara garisan yang menghubungkan titik sentuhan bola keluli di raceway dan tengah bola keluli dan bahagian jejari (satah mendatar)galas slewing.Beban statik berkadar C bagicincin slewingadalah berkadar linear dengan SINα, dan sudut sentuhan asal biasanya 45°.Apabilagalas slewingmempunyai jurang, sudut sentuhan sebenar adalah lebih besar daripada sudut sentuhan asal.Semakin besar jurang, semakin besar sudut sentuhan sebenar.Dalam julat jurang yang ditentukan oleh standard, ia secara amnya akan meningkat sebanyak 2°~10°, iaitu, sudut sentuhan sebenar akan mencapai 47°~55°, yang merupakan perubahan yang menggalakkan untuk kapasiti galas.Tetapi jika sudut sentuhan dan jurang asal adalah besar, sudut sentuhan sebenar akan melebihi 60°.Apabila laluan perlumbaan haus, jurang akan bertambah dan sudut sentuhan sebenar juga akan meningkat.Pada masa ini, elips sentuhan mungkin melebihi tepi laluan perlumbaan., Daya sebenar raceway akan lebih tinggi daripada tegasan yang dikira secara teori, yang akan menyebabkan pinggir raceway runtuh dangalas slewingakan gagal.

Contohnya, sudut sentuhan asal bagigalas slewing013.40.1250 ialah 45°.

Terima kasih kerana menyemak artikel ini, jika anda mempunyai sebarang soalangalas cincin slewing, sila hubungi kami!