Jengkaut hidraulik biasanya menggunakan galas slewing gigi dalaman bebola sesentuh 4 baris tunggal.Apabila jengkaut berfungsi, galas slewing menanggung beban kompleks seperti daya paksi, daya jejarian, dan momen tipping, dan penyelenggaraan yang munasabah adalah sangat penting.Penyelenggaraan cincin slewing terutamanya termasuk pelinciran dan pembersihan raceway dan cincin gear dalam, penyelenggaraan pengedap minyak dalam dan luar, dan penyelenggaraan bolt pengikat.Sekarang saya akan menghuraikan tujuh aspek.
1. Pelinciran laluan perlumbaan
Elemen-elemen bergolek dan laluan perlumbaan cincin slewing mudah rosak dan gagal, dan kadar kegagalannya agak tinggi.Semasa penggunaan jengkaut, menambah gris pada raceway boleh mengurangkan geseran dan haus di antara elemen bergolek, raceway dan spacer.Rongga raceway mempunyai ruang yang sempit dan rintangan yang tinggi terhadap pengisian gris, jadi pistol gris manual diperlukan untuk pengisian manual.
Apabila mengisi rongga perlumbaan dengan gris, elakkan kaedah pengisian yang tidak baik seperti "mengisi minyak keadaan statik" dan "mengisi minyak satu titik".Ini kerana kaedah pengisian lemah yang disebutkan di atas akan menyebabkan kebocoran separa minyak cincin slewing dan juga pengedap minyak cincin slewing kekal.Kerosakan seksual, mengakibatkan kehilangan gris, pencerobohan kekotoran, dan kehausan yang dipercepatkan pada raceway.Berhati-hati untuk tidak mencampurkan pelbagai jenis gris untuk mengelakkan kegagalan pramatang.
Apabila menggantikan gris yang rosak teruk dalam raceway gelanggang slewing, gelang slewing hendaklah diputar secara perlahan dan seragam semasa mengisi, supaya gris terisi sama rata di raceway.Proses ini tidak boleh tergesa-gesa, ia perlu dilakukan langkah demi langkah untuk melengkapkan metabolisme gris.
 
2. Penyelenggaraan kawasan meshing gear
Buka penutup logam pada dasar pelantar slewing untuk melihat pelinciran dan haus gear gelang slewing dan pinion pengurang motor slewing.Pad getah hendaklah diletakkan di bawah penutup logam dan diikat dengan bolt.Jika bolt longgar atau gasket getah gagal, air akan meresap dari penutup logam ke dalam rongga pelinciran (pan pengumpul minyak) gear gelang berputar, menyebabkan kegagalan gris pramatang dan mengurangkan kesan pelinciran, mengakibatkan peningkatan haus dan kakisan gear.
 

Penyelenggaraan pengedap minyak dalaman dan luaran
Semasa penggunaan jengkaut, periksa sama ada pengedap minyak dalam dan luar cincin slewing masih utuh.Jika ia rosak, ia perlu dibaiki atau diganti dalam masa.Jika gelang pengedap pengurang motor slewing rosak, ia akan menyebabkan minyak gear dalaman pengurang bocor ke dalam rongga pelinciran gear gelang.Semasa proses meshing gear cincin gelang slewing dan gear pinion pengurang motor slewing, gris dan minyak gear akan bercampur dan suhu Apabila ia meningkat, gris akan menjadi lebih nipis, dan gris yang ditipis akan ditolak ke bahagian atas. permukaan akhir gelang gear dalam dan menembusi ke dalam raceway melalui kedap minyak dalam, menyebabkan kebocoran minyak dan menitis dari kedap minyak luar, mengakibatkan elemen bergolek, raceway dan luar Kedap minyak mempercepatkan kerosakan.
Sesetengah pengendali berpendapat bahawa kitaran pelinciran cincin slewing adalah sama seperti boom dan stick, dan ia perlu menambah gris setiap hari.Sebenarnya adalah salah untuk berbuat demikian.Ini kerana pengisian semula gris yang terlalu kerap akan menyebabkan terlalu banyak gris di raceway, yang akan menyebabkan gris melimpah pada pengedap minyak dalam dan luar.Pada masa yang sama, kekotoran akan memasuki litar perlumbaan gelang slewing, mempercepatkan haus elemen bergolek dan raceway.
4. Penyelenggaraan bolt pengikat
Jika 10% daripada bolt gelang slewing longgar, selebihnya bolt akan menerima daya yang lebih besar di bawah tindakan beban tegangan dan mampatan.Bolt longgar akan menjana beban hentaman paksi, mengakibatkan peningkatan kelonggaran dan bolt lebih longgar, mengakibatkan keretakan bolt, dan juga kemalangan dan kematian.Oleh itu, selepas 100j dan 504j pertama gelang slewing, tork pra-mengetatkan bolt hendaklah diperiksa.Selepas itu, tork pra-mengetatkan hendaklah diperiksa setiap 1000j kerja untuk memastikan bahawa bolt mempunyai daya pra-menegang yang mencukupi.
Selepas bolt digunakan berulang kali, kekuatan tegangannya akan berkurangan.Walaupun tork semasa pemasangan semula memenuhi nilai yang ditentukan, daya pra-menegang bolt selepas mengetatkan juga akan dikurangkan.Oleh itu, apabila mengetatkan semula bolt, tork hendaklah 30-50 N·m lebih besar daripada nilai yang ditentukan.Urutan pengetatan bolt galas slewing hendaklah diketatkan beberapa kali dalam arah simetri 180°.Apabila mengetatkan kali terakhir, semua bolt harus mempunyai daya pengetatan yang sama.
 
5. Pelarasan kelegaan gear
Apabila melaraskan jurang gear, beri perhatian untuk melihat sama ada bolt penyambung pengurang motor slewing dan platform slewing longgar, untuk mengelakkan jurang meshing gear terlalu besar atau terlalu kecil.Ini kerana jika kelegaan terlalu besar, ia akan menyebabkan impak yang lebih besar pada gear apabila jengkaut bermula dan berhenti, dan ia terdedah kepada bunyi yang tidak normal;jika kelegaan terlalu kecil, ia akan menyebabkan cincin slewing dan pinion pengurangan motor slewing tersekat, atau bahkan Menyebabkan gigi patah.
Semasa melaraskan, perhatikan sama ada pin kedudukan antara motor buaian dan platform buaian longgar.Pin kedudukan dan lubang pin tergolong dalam kesesuaian gangguan.Pin penentududukan bukan sahaja memainkan peranan dalam penentududukan, tetapi juga meningkatkan kekuatan pengetatan bolt pengurang motor berputar dan mengurangkan kemungkinan longgar pengurang motor berputar.
Penyelenggaraan tersumbat
Sebaik sahaja pin kedudukan penyumbatan tetap longgar, ia akan menyebabkan anjakan tersumbat, menyebabkan laluan perlumbaan berubah di bahagian tersumbat.Apabila elemen rolling bergerak, ia akan berlanggar dengan penyumbatan dan membuat bunyi yang tidak normal.Apabila menggunakan jengkaut, pengendali harus memberi perhatian untuk membersihkan lumpur yang diliputi oleh penyumbatan dan memerhati sama ada sekatan itu disesarkan.
Dilarang membasuh galas slewing dengan air
Dilarang menyiram galas slewing dengan air untuk mengelakkan air yang menyental, kekotoran, dan habuk daripada memasuki litar lumba slewing ring, menyebabkan kakisan dan pengaratan di raceway, mengakibatkan pencairan gris, memusnahkan keadaan pelinciran, dan kemerosotan. daripada gris;elakkan sebarang pelarut menghubungi meterai minyak cincin slewing, Supaya tidak menyebabkan kakisan meterai minyak.
 
Ringkasnya, selepas jengkaut digunakan untuk satu tempoh masa, galas slewingnya terdedah kepada kerosakan seperti bunyi dan hentaman.Pengendali harus memberi perhatian untuk memerhati dan menyemak masa untuk menghapuskan kerosakan.Hanya penyelenggaraan yang betul dan munasabah bagi cincin slewing boleh memastikan operasi normalnya, memberikan permainan sepenuhnya kepada prestasinya dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.