Penggali hidraulik umumnya menggunakan bola sentuhan 4-point sentuhan galas gigi dalaman. Apabila penggali bekerja, bearing slewing menanggung beban kompleks seperti daya paksi, daya radial, dan momen tip, dan penyelenggaraan yang munasabahnya sangat penting. Penyelenggaraan cincin slewing terutamanya termasuk pelinciran dan pembersihan raceway dan cincin gear dalaman, penyelenggaraan anjing laut dalam dan luar, dan penyelenggaraan bolt pengikat. Sekarang saya akan menghuraikan tujuh aspek.
1. Pelinciran Raceway
Unsur -unsur rolling dan raceways cincin slewing mudah rosak dan gagal, dan kadar kegagalannya agak tinggi. Semasa penggunaan penggali, menambah gris ke raceway dapat mengurangkan geseran dan memakai di antara unsur -unsur rolling, raceway, dan spacer. Rongga raceway mempunyai ruang sempit dan rintangan yang tinggi untuk pengisian gris, jadi senjata gris manual diperlukan untuk pengisian manual.
Apabila mengisi rongga raceway dengan gris, elakkan kaedah pengisian yang buruk seperti "bahan api negara statik" dan "satu titik mengisi bahan bakar". Ini kerana kaedah pengisian miskin yang disebutkan di atas akan menyebabkan kebocoran minyak separa cincin yang dibuang dan juga meterai minyak cincin slewing tetap. Kerosakan seksual, mengakibatkan kehilangan gris, pencerobohan kekotoran, dan memakai raceways dipercepatkan. Berhati -hati untuk tidak mencampurkan pelbagai jenis gris untuk mengelakkan kegagalan pramatang.
Apabila menggantikan gris yang teruk di raceway cincin slewing, cincin slewing harus perlahan -lahan dan seragam diputar semasa mengisi, supaya gris itu sama rata di raceway. Proses ini tidak dapat dikejarkan, ia perlu dilakukan langkah demi langkah untuk menyelesaikan metabolisme gris.
 
2. Penyelenggaraan kawasan meshing gear
Buka penutup logam di pangkal platform slewing untuk memerhatikan pelinciran dan memakai gear cincin slewing dan pinion pengurangan motor yang membunuh. Pad getah harus diletakkan di bawah penutup logam dan diikat dengan bolt. Sekiranya bolt longgar atau gasket getah gagal, air akan meresap dari penutup logam ke dalam rongga pelinciran (kuali pengumpulan minyak) dari gear cincin berputar, menyebabkan kegagalan gris pramatang dan kesan pelinciran yang dikurangkan, mengakibatkan peningkatan memakai gear dan kakisan.
 

Penyelenggaraan anjing laut dalaman dan luaran
Semasa penggunaan penggali, periksa sama ada anjing laut dalam dan luar cincin slewing adalah utuh. Jika mereka rosak, mereka perlu dibaiki atau digantikan dalam masa. Sekiranya cincin pengedap pengurangan motor yang rosak rosak, ia akan menyebabkan minyak gear dalaman pengurangan itu bocor ke rongga pelinciran gear cincin. Semasa proses penyebaran gear cincin cincin yang membunuh dan gear pinion peminjam motor yang membunuh, minyak dan minyak gear akan dicampur dan suhu apabila ia naik, gris akan menjadi lebih nipis, dan gris yang ditipis akan ditolak ke permukaan atas Meterai minyak mempercepatkan kerosakan.
Sesetengah pengendali berpendapat bahawa kitaran pelinciran cincin slewing adalah sama dengan ledakan dan tongkat, dan perlu menambah gris setiap hari. Malah, adalah salah untuk berbuat demikian. Ini kerana pengisian semula gris yang terlalu kerap akan menyebabkan terlalu banyak gris di raceway, yang akan menyebabkan gris melimpah di anjing laut dalam dan luar. Pada masa yang sama, kekotoran akan memasuki raceway cincin slewing, mempercepatkan memakai unsur -unsur rolling dan raceway.
4. Penyelenggaraan bolt mengikat
Jika 10% daripada bolt cincin slewing longgar, selebihnya bolt akan menerima daya yang lebih besar di bawah tindakan beban tegangan dan mampatan. Bolt longgar akan menghasilkan beban kesan paksi, mengakibatkan peningkatan kelonggaran dan bolt yang lebih longgar, mengakibatkan patah tulang bolt, dan juga kemalangan dan kematian. Oleh itu, selepas 100h pertama dan 504h cincin slewing, tork pra-ketat bolt perlu diperiksa. Selepas itu, tork pra-pengetatan perlu diperiksa setiap 1000h kerja untuk memastikan bahawa bolt mempunyai daya pengetatan yang mencukupi.
Selepas bolt digunakan berulang kali, kekuatan tegangannya akan dikurangkan. Walaupun tork semasa pemasangan semula memenuhi nilai yang ditentukan, daya pra-pengetatan bolt selepas pengetatan juga akan dikurangkan. Oleh itu, apabila mengetatkan semula bolt, tork harus 30-50 n · m lebih besar daripada nilai yang ditentukan. Urutan pengetatan bolt galas slewing harus diperketatkan beberapa kali dalam arah simetri 180 °. Apabila mengetatkan kali terakhir, semua bolt harus mempunyai daya pretightening yang sama.
 
5. Pelarasan pelepasan gear
Apabila menyesuaikan jurang gear, perhatikan untuk memerhatikan sama ada bolt yang menghubungkan pengurangan motor yang membunuh dan platform slewing longgar, untuk mengelakkan jurang meshing gear terlalu besar atau terlalu kecil. Ini kerana jika pelepasan terlalu besar, ia akan menyebabkan kesan yang lebih besar pada gear apabila penggali bermula dan berhenti, dan ia terdedah kepada bunyi yang tidak normal; Sekiranya pelepasan terlalu kecil, ia akan menyebabkan cincin slewing dan pinion reducer motor slewing ke jem, atau bahkan menyebabkan gigi patah.
Apabila menyesuaikan diri, perhatikan sama ada pin kedudukan antara motor swing dan platform swing longgar. Pin kedudukan dan lubang pin tergolong dalam gangguan yang sesuai. Pin kedudukan bukan sahaja memainkan peranan dalam kedudukan, tetapi juga meningkatkan kekuatan pengetatan bolt pengurangan motor berputar dan mengurangkan kemungkinan melonggarkan pengurangan motor berputar.
Penyelenggaraan tersumbat
Sebaik sahaja pin kedudukan penyumbatan tetap longgar, ia akan menyebabkan anjakan penyumbatan, menyebabkan raceway berubah di bahagian penyumbatan. Apabila elemen rolling bergerak, ia akan bertembung dengan penyumbatan dan membuat bunyi yang tidak normal. Apabila menggunakan penggali, pengendali perlu memberi perhatian untuk membersihkan lumpur yang diliputi oleh penyumbatan dan perhatikan sama ada penyumbatan itu dipindahkan.
Melarang mencuci galas dengan air
Ia dilarang untuk mengepam galas slewing dengan air untuk mengelakkan air, kekotoran, dan debu dari memasuki raceway cincin yang membunuh, menyebabkan kakisan dan karat raceway, mengakibatkan pencairan gris, memusnahkan keadaan pelinciran, dan kemerosotan Grease; Elakkan sebarang pelarut yang menghubungi meterai minyak cincin slewing, supaya tidak menyebabkan kakisan meterai minyak.
 
Ringkasnya, selepas penggali digunakan untuk tempoh masa, galasnya terdedah kepada kerosakan seperti bunyi dan kesan. Pengendali perlu memberi perhatian untuk memerhatikan dan memeriksa masa untuk menghapuskan kerosakan. Hanya penyelenggaraan cincin yang betul dan munasabah yang dapat memastikan operasi normalnya, memberikan permainan penuh kepada prestasinya, dan melanjutkan hayat perkhidmatannya.