Mekanisme galas slewing kren menara terutama terdiri daripada galas slewing, pemacu slewing dan sokongan atas dan bawah. Perhimpunan galas kren menara dalam proses kerja sering tidak akan menjadi operasi dan bunyi yang lancar melebihi kesalahan standard (tidak normal). Penulis digabungkan dengan pengalaman kerja sendiri darislewing galas, Mekanisme Slewing dan Slewing Bearing Faults masing -masing, dalam proses pembuatan, ujian pemasangan, penyelenggaraan peralatan dan aspek lain dari pendapat dan cadangan mereka sendiri.

Tower Crane Slewing Cincin Kegagalan Langkah dan Penyelenggaraan

1. Keperluan gear cincin berlapis

Kekuatan hubungan dan lenturan gear di bawah beban muktamad dan keletihan dikira dan disahkan mengikut ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 dan ISO6336-3: 2006. SF adalah 1.48 dan pelepasan mesh gear diselaraskan untuk titik tertinggi radial kehabisan dari lingkaran gear gear gear. Pelepasan gigi minimum biasanya 0.03 hingga 0.04x modulus, dan pelepasan gear gear gear pinion pada keseluruhan lilitan perlu diperiksa semula selepas pengikat akhir galas slewing.

2. Melancarkan pelinciran dalaman
Dalam penggunaan harian hendaklah tepat pada masanya, tepat pada masanya, mengikut manual arahan untuk setiap komponen mengikut pelincir, pelinciran, peruntukan kitaran pelinciran untuk pelinciran. SepadanCincin Slewing BallUmumnya diisi semula setiap 100 jam operasi, cincin roller slewing diisi semula setiap 50 jam, untuk kelembapan yang berdebu, tinggi, perbezaan suhu tinggi persekitaran kerja khas harus memendekkan kitaran pelinciran. Setiap pelinciran mesti mengisi raceway sehingga pelincir meresap, mengisi sementara perlahan -lahan berputar galas slewing untuk membuat gris yang sama rata. Dengan mengisi penyelenggaraan minyak pelincir, ia dapat mengurangkan geseran di antara pasangan gear, melambatkan kadar haus cincin gear, pembentukan filem minyak juga boleh memainkan peranan cincin penyerapan kejutan, menghapuskan sebahagian daripada tenaga getaran yang dihasilkan dalam operasi. Di samping itu, filem minyak pelincir juga boleh menjadi pelincir yang baik membersihkan permukaan geseran, mencegah kakisan, dan menghapuskan pengaruh zarah besi pada permukaan geseran. Untuk mengurangkan bunyi geseran dalam operasi dan meningkatkan hayat perkhidmatan galas slewing.

3. BOLTS BOLTS
Bolt sambungan galas slewing dan galas slewing atas dan bawah tertakluk kepada beban pulsing paksi selain preload, yang akan menyebabkan bolt diregangkan atau permukaan sendi menjadi cacat, menyebabkan bolt melonggarkan. Preload longgar bersama bolt tidak mencapai peningkatan pelepasan paksi yang diperlukan, badan bergulir oleh putaran tork yang besar, raceway edge oleh tekanan hubungan yang besar, mengakibatkan kerosakan kelebihan raceway. Sebuah bandar mempunyai struktur atas kren menara QTZ 25 yang membatalkan kemalangan, punca langsung adalah galas slewing dan bolt galas slewing atas dalam keadaan kerja yang tidak ditentukan, yang mengakibatkan setiap kumpulan bolt pada gilirannya, berturut-turut tertakluk kepada lebih daripada kapasiti pembawa kumpulan bolt. Ini mengakibatkan struktur atas menara (dengan galas slewingnya) memecah dari struktur menara dan menggulingkan ke atas. Slewing bearing bolt pengetatan dan pemilihan tahap kekuatannya sangat penting. Oleh itu, pengikat bolt bearing slewing dan pemilihan tahap kekuatannya sangat penting.

4. Pemasangan dan Operasi

Pemasangan cincin slewing hendaklah dipilih dengan bolt kekuatan tinggi, bolt dan kacang harus mematuhi GB3098.1 dan GB3098.2 Keperluan standard melarang penggunaan pencuci musim bunga. Sebelum mengetatkan bolt pelekap, pelarasan meshing gear saiz (pelepasan sampingan) perlu dijalankan untuk memastikan bahawa galas slewing dan pinion mesh untuk memenuhi keperluan. Kencangkan bolt pemasangan mestilah pada 180 °, satah pemasangan mestilah bersih dan rata, tiada burrs, thavings besi dan serpihan lain, pesawat mesti memenuhi keperluan.

Tower Crane Slewing Ring yang beroperasi akan sering juga mengalami kegagalan gigi, jadi kren menara yang beroperasi juga perlu mengambil kira kesan angin pada cincin yang membunuh, jika lebih daripada operasi angin yang ditentukan atau operasi berhenti selepas ledakan kren tidak boleh berputar dengan bebas dengan angin, ini boleh merosakkan gear dan pertunangan galas yang membunuh atau cincin yang serius akan berlaku. Jadi kren menara dalam pemasangan dan operasi harus melakukan pemeriksaan terperinci.